Re Problème coffre qui ne s ouvre plus par akba37 Sam 27 Fév 2016 - 21:43 Je te remercie , moi en fait c la pièce qui va dans la gâche du coffre, le bloc qui est relier a la tringle RecherchéCitroen C4 Coffre Ne Souvre Plus (2010-2018 / MK 2) ouvrez le couvercle du coffre et soulevez le tapis qui fait office de revêtement de sol. En bas à gauche de la roue de secours, il y au.. Démonter le feu arrière Citroen C4 Citroen C4 (2004-2010 / MK 1).. On remplace les ampoules des feux arrière d'une Citroen C4, on voit le remplacement. Nous 22.1-Citroen C4 Picasso ne s’ouvre plus : réparer un problème mécanique. Si le souci se révèle être mécanique, alors vous allez devoir identifier la ou les portières qui coincent. Une fois identifiées vous allez devoir enlever la poignée et le revêtement de la ou des portières qui coincent pour accéder au mécanisme. Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous Mar 05 Nov 2013 - 18:54 c'est ce que je pense aussi mais pas eu le temps de m'en occuper et j'ai un autre soucis au niveau de la suspension. grrr. mercedes qualité allemande laisser moi rire. :p je sais ou est la sortie. Ensavoir plus - Garantie client eBay - la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel onglet. Détails sur le vendeur. gpautoking (694) 96 % d'évaluations positives. Enregistrer ce vendeur. Afficher les autres objets. Contacter le vendeur. Visiter la Boutique. Inscrit comme vendeur professionnel. CITROEN C4 Picasso (2006-2013) Contacteur d ouverture de coffre attention parfois, il peut arriver que la vitre de pavillon, ouvrante ne soit pas justement fermée comme il faut. Cela occasionne une impossibilité d'actionner la commande électrique de coffre vérifiez bien que la vitre de pavillon est bien fermée et sinon, cette avarie peut être rapprochée d'une panne référencée sur citdiag à voir ici . Mise à jour effectuée 1/21/2020Actionnement du hayon par un mouvement du piedLorsque vous avez les mains prises, vous pouvez ouvrir ou fermer le hayon avec un simple mouvement du pied sous le pare-chocs arrière de la voiture. Cette fonction est une option qui varie selon le modèle de la le mouvement du piedPour faciliter l'ouverture ou la fermetureVeuillez noter que la fonction de fermeture avec le pied requiert l'option Coffre à bagages à commande électrique ». du hayon, vous pouvez effectuer un mouvement du pied sous le pare-chocs arrière. La voiture doit être équipée de la fonction de verrouillage/déverrouillage sans cléLe verrouillage/déverrouillage sans clé » est une option. pour pouvoir utiliser cette fonction. Si votre voiture est équipée de cette option, la poignée de porte présente, sur l'extérieur, un renfoncement pour le verrouillage, et, sur l'intérieur, une surface sensible au toucher pour le vidéos et les instructions ci-dessous vous montrent comment ouvrir le hayon d'un mouvement du pied sur différents le hayon avec un mouvement du pied - XC60Ouvrir/fermer le hayon d'un mouvement du pied - XC60 Your browser does not support the video tag. Ouvrir/fermer le hayon avec un mouvement du pied - XC90Ouvrir/fermer le hayon avec un mouvement du pied - XC90 Your browser does not support the video tag. Ouvrir/fermer le coffre à bagages avec un mouvement du pied - S90 Ouvrir/fermer le coffre à bagages avec un mouvement du pied - S90 Your browser does not support the video tag. Ouvrir/fermer le coffre à bagages avec un mouvement du pied - V90 Ouvrir/fermer le coffre à bagages avec un mouvement du pied - V90 Your browser does not support the video tag. Utiliser la fonctionLa télécommande doit se trouver à 1 mètre ou moins du hayon pour pouvoir ouvrir ou fermer ce dernier d'un mouvement du piedVeuillez noter que la fonction de fermeture avec le pied requiert l'option Coffre à bagages à commande électrique ».. Il n'est pas nécessaire de sortir la clé de votre poche, ce qui peut être pratique lorsque vous avez les mains pleines. Pour ouvrir ou fermer le hayon, procédez comme suit Effectuez un mouvement du pied vers l'avant, sous la partie gauche du pare-chocs arrière. Reculez ensuite d'un pas. Il n'est pas nécessaire de toucher le signal sonore court retentit lors de l'activation de l'ouverture/fermeture. Le hayon s'ouvre/se le hayon est ouvert, un mouvement du pied entraînera toujours la fermeture du hayonVeuillez noter que la fonction de fermeture avec le pied requiert l'option Coffre à bagages à commande électrique »..La fermeture du hayon peut aussi être actionnée avec le bouton du tableau de bord, avec la télécommande ou ave le/les boutonsValable uniquement pour les voitures équipées de l'option Coffre à bagages à commande électrique ». situés en bas du plusieurs mouvements de pied sont effectués sans qu'aucune télécommande ne se trouve dans la zone de couverture du système, il faudra attendre un certain temps avant de pouvoir ouvrir le hayon à maintenez pas le pied sous la voiture, l'activation pourrait alors du capteur sous le du pied dans la zone d'activation du l'ouverture/fermetureEffectuez un mouvement du pied vers l'avant pendant l'ouverture/fermeture afin d'interrompre le déplacement du interrompre l'ouverture/fermeture, la télécommande n'a pas besoin de se trouver à proximité de la devez garder à l'esprit que l'ouverture/fermeture du hayon peut être activée dans une station de lavage automatique ou dans un lieu similaire si la télécommande se trouve dans la zone de couverture du système env. 1 m du capteur.Pour que cette fonction fonctionne comme prévu, le pare-choc arrière doit être tenu propre et sans givre, sans neige et sans l'accessoire Skid plate/DiffuserOption pour les modèles XC60, XC60 Twin Engine, XC90 et XC90 Twin la voiture est équipée de l'accessoire Skid plate/Diffuser, le capteur se trouve vers le coin gauche du pare-chocs. Pour activer la fonction d'ouverture/fermeture du hayon d'un mouvement du pied, la télécommande doit se trouver à portée du capteur env. 1 mètre du capteur.Le capteur se trouve sur le coin gauche du activer l'ouverture/fermeture à l'aide d'un mouvement du pied sur les voitures équipées de l'accessoire Skid plate/Diffuser, le mouvement du pied doit être effectué à partir du côté de la voitureVeuillez noter que la fonction de fermeture avec le pied requiert l'option Coffre à bagages à commande électrique »..Mouvement du pied dans la zone d'activation du quelle façon cette fonction se distingue-t-elle entre les différents modèles ?Cette fonction est une option et elle varie selon le modèle de la trouverez ci-dessous des informations concernant la façon dont cette fonction varie selon le le modèle S60, cette fonction est disponible en option et en une version Le coffre à bagages peut être ouvert par un mouvement du le modèle S90, cette fonction est disponible en option et en deux versions Le coffre à bagages peut être ouvert par un mouvement du coffre à bagages peut être ouvert et fermé par un mouvement du noter que la fonction de fermeture avec le pied requiert l'option Coffre à bagages à commande électrique ».XC40, XC60, XC90, V60 et V90Pour les modèles XC40, XC60, XC90, V60 et V90, cette fonction est disponible en option et en deux versions Le hayon peut être ouvert et fermé par un mouvement du piedVeuillez noter que la fonction d'ouverture et de fermeture d'un mouvement du pied requiert l'option Hayon à commande électrique ».Le hayon peut être déverrouillé avec un mouvement du pied il doit cependant toujours être ouvert à la mainNoteNous vous recommandons de lire le Manuel de conduite et d'entretien de votre modèle pour plus de précisions et prendre connaissance d'éventuels avertissements de voiture/année-modèleXC90 et XC90 Twin Engine à partir de l'année modèle 2016 incluseS90, V90 et V90 Cross Country à partir de l'année modèle 2017 incluseXC40, XC60, XC60 Twin Engine, V90 Twin Engine et S90 Twin Engine à partir de l'année modèle 2018 incluseV60, V60 Twin Engine et V60 Cross Country à partir de l'année modèle 2019 incluseS60 et S60 Twin Engine à partir de l'année modèle 2020 incluseLa gamme de modèles peut varier selon le article s'applique àModèle de voiture/année-modèleXC90 et XC90 Twin Engine à partir de l'année modèle 2016 incluseS90, V90 et V90 Cross Country à partir de l'année modèle 2017 incluseXC40, XC60, XC60 Twin Engine, V90 Twin Engine et S90 Twin Engine à partir de l'année modèle 2018 incluseV60, V60 Twin Engine et V60 Cross Country à partir de l'année modèle 2019 incluseS60 et S60 Twin Engine à partir de l'année modèle 2020 incluseLa gamme de modèles peut varier selon le information vous aide ? [résolu] probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous Répondre 28 messages • Page 2 sur 2 • 1, 2 Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 07 Nov 2013 0748 smartracing pourtant je jure que je fais pas comme eux le mécano à appeler pour me dire que c'étais bien le ressort et pas les suspension qui sont mortes. mais bon j'hésite à changer aussi les suspensions. pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par ayuube » 07 Nov 2013 1541 Si tu veux j'ai des b14 qui ont pas beaucoup roulés a vendre Ayuube, troll maker Since 88' ayuube SmartPassion Messages 218Inscription 11 Juin 2009 1301Localisation Aubagne 13 Je roule en VW Kaëfer 1965/1974 Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 07 Nov 2013 1553 Non c'est bon finalement je viens de commander 2 ressorts 2 kit de butés et 2 silentblocks. Mais je n'arrive toujours pas à trouver le petit moteur qui permet d'ouvrir le coffre. Si tu as un site pour en acheter je suis preneur. pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par handismart » 07 Nov 2013 1722 essais sur ebay ou envois un mail a smartparts anglaisinfo smart center this is not a ORNI is a smart handismart SmartPro Messages 1291Inscription 21 Juil 2011 2358Localisation Lot46 Je roule en Roadster +82cv/Forfour passion cdi 68cv Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 07 Nov 2013 2147 merci pour ta réponse handismart mais je crois que je vais devoir aller au sc pour commander la pièce. I do not speak English. >_< pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par ayuube » 08 Nov 2013 0939 contacte jefferson de ffprodesig a pas mal de piece de roadster en occaz', tu l'appelle de ma part jonathan Ayuube, troll maker Since 88' ayuube SmartPassion Messages 218Inscription 11 Juin 2009 1301Localisation Aubagne 13 Je roule en VW Kaëfer 1965/1974 Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 08 Nov 2013 1150 ok je te remercie vais l' ben voila je l'ai appeler super sympa. il m'envoie la pièce. pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par ayuube » 08 Nov 2013 2325 cool Ayuube, troll maker Since 88' ayuube SmartPassion Messages 218Inscription 11 Juin 2009 1301Localisation Aubagne 13 Je roule en VW Kaëfer 1965/1974 Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par handismart » 09 Nov 2013 1917 Génial problème qui se termine this is not a ORNI is a smart handismart SmartPro Messages 1291Inscription 21 Juil 2011 2358Localisation Lot46 Je roule en Roadster +82cv/Forfour passion cdi 68cv Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 09 Nov 2013 1957 On verra une fois l'installation faite. pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Répondre en citant le message Re probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 20 Nov 2013 1436 et voila résolu alors c'est bien le petit moteur électrique dans le boitier noir qui étais mort. pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Répondre en citant le message Re [résolu] probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par smartroads37 » 20 Nov 2013 1444 Bonne nouvelleMerci pour le retour Les imbéciles et les cons ressemblent aux malheureux qui n'ont pas eu leur part d'événements et doivent mener aux dépens de leurs voisins une existence parasitaire. smartroads37 Modérateur Messages 19276Inscription 10 Jan 2008 1626Localisation Saint Benoit La Foret Je roule en Roaster coupé - CrossBlade YIM Haut Répondre en citant le message Re [résolu] probléme coffre qui ne s'ouvre plus du tous par pingpong » 20 Nov 2013 1807 mais de rien c'est normal vous m'avez tous aider donc normale que je vienne dire que ça marche. pingpong SmartStart Messages 18Inscription 07 Aoû 2013 1104 Je roule en smart roadster Haut Précédente Index du forum Répondre 28 messages • Page 2 sur 2 • 1, 2 Retourner vers Mécanique et électronique Aller à Passer au style mobile 1 buliwyf30 Nouveau Membres 2 messages Ville Saint benoit97470 Véhicules Renault Clio II Posté 08 June 2007 - 0614 Bonjour, J'ai clio II dci de 80. Depuis peu, mon coffre ne souvre plus. D'autant plus, c'est un verrouillage centralisé sans serrure sur le coffre. Il est condamné. Mais, les portes s'ouvrent et se ferment normalement. Par le même, je n'entends aucun bruit au niveau du coffre signalant l'ouverture et la fermeture. Merci... Retour en haut Citer 2 la malice la malice Nouveau Membres 2 messages Ville BAHO 66 Véhicules 600 Diversion laguna dt Posté 10 June 2007 - 2356 bonsoir , as tu fais remplacer tes plaques d immat ? Si ok des rivets doivent coincer la serrure Retour en haut Citer 3 flyindodo flyindodo Nouveau Membres 1 messages Ville Boulogne92 Véhicules clioII Posté 07 January 2008 - 1404 salut ! j'ai le même problème que toi avec la même voiture. Peux-tu me dire comment ça s'est résolu finalement ? Merci d'avance. Retour en haut Citer 4 sub13 sub13 Nouveau Membres 15 messages SexeHomme Ville marignane 13 Véhicules CLIO 2 - 1,5 dci année 2004 Posté 12 July 2011 - 0728 bonjour moi aussi j'ai le coffre bloqué clio 2 en position fermée, fusible OK et de l'intérieur rien ne coince. Comment faire par contre si j'arrive à l'ouvrir ne risque-t-il pas de resté bloqué en position non verrouillé ce qui m'ennuierait ? merci Retour en haut Citer 5 mecanique du net mecanique du net SexeHomme Ville blois Véhicules BMW 320D E46 136CV-golf 4 tdi pack sport 150 cv-scenic dci 105 cv-golf III TDI Posté 12 July 2011 - 1019 salut pas le choix de demontée,et d'essayée si sa referme,ses un pile ou face Retour en haut Citer 6 sub13 sub13 Nouveau Membres 15 messages SexeHomme Ville marignane 13 Véhicules CLIO 2 - 1,5 dci année 2004 Posté 13 July 2011 - 0606 salutpas le choix de demontée,et d'essayée si sa referme,ses un pile ou facebonjourje ne suis pas trop bricoleurje suis en congé loin de chez moic'est bloqué en position fermée c'est mieux que l'inversej'attends donc la semaine prochaine pour faire quelque chosemerci pour vos conseils Retour en haut Citer 7 Nico Nico SexeHomme LocationNord 59 InterestsLa mécanique, la course à pied, le Sport Automobile !!!!! Ville Lille 59 Véhicules Peugeot 206 X-Line HDi Pack Clim Posté 14 July 2011 - 0930 Salut C'est dernier temps n'entendais tu pas quelque chose se balader à l'intérieur de ta malle porte du coffre ? Ce pourrais être des restes de rivets plaque d'immatriculation rester à l'intérieur et qui cause ce genre de problème. La solution, tu vas dans ton coffre en passant par l'intérieur de la voiture, tu prévois une baladeuse et déposer le panneau intérieur du coffre. Retour en haut Citer 8 sub13 sub13 Nouveau Membres 15 messages SexeHomme Ville marignane 13 Véhicules CLIO 2 - 1,5 dci année 2004 Posté 27 July 2011 - 1741 bonsoir Suite visite agent renault, en fait changement de la serrure coût 77 euros merci Retour en haut Citer Lorsque votre voiture montre des signes de faiblesse, il est parfois judicieux de savoir s'arrêter pour ne pas aggraver le problème. Apprenez ici à détecter les soucis les plus fréquents en découvrant les symptômes liés à ces lire aussi les pannes les plus fréquentes vécues par les qui peine à démarrer ?Les causes principales sont la batterie voir ici pour la tester ou un démarreur qui fatigue charbons / balais encrassés. Reste maintenant à connaître le problème d'énergie lié à la batterie, alternateur ou régulateur de tension HS ? Fuite de jus même contact coupé ?Il faut ensuite voir côté arrivée de carburant si rien ne cloche prise d'air dans le circuit ou encore pompe à carburant / de gavage HS ? L'antidémarrage ou un fusible / relais peuvent être les responsables, sans oublier un faux contact ou problème de les diesels, des bougies de préchauffage en défaut peuvent provoquer des démarrages difficiles, surtout sur les injections creuser un peu plus sur le sujet des démarrages difficiles, voir cet voiture a une chute soudaine de puissance ?Une perte de puissance soudaine indique que le moteur ou plutôt le calculateur détecte une anomalie quelque part. Pour préserver la mécanique, tout est mis au minimum injection et suralimentation principalement ce qui provoque une perte de puissance très nette. En général il suffit de redémarrer pour que les choses redeviennent normal cela revient à redémarrer un ordinateur qui plante.Ici je ne vais pas vraiment lister les causes car elles sont trop nombreuses. Cela peut être un simple capteur qui n'envoie plus d'infos au calculateur, dans ce cas le système ne prend pas de risque et se met en sécurité, soit un capteur indique une anomalie ex pression trop élevée à l'injection qui existe vraiment ce n'est pas simplement une sonde muette.L'idéal est alors de faire parler l'auto en la branchant à une valise de diagnostic ou encore un boîtier OBD à 20-50 euros. Cela permet de gagner du temps car contrôler tous les aspects d'un moteur moderne peut vous faire perdre beaucoup de temps ...A-coups et vibrations exagérées ?De grosses vibrations sont généralement liées à un cylindre qui ne s'allume pas, la problématique pourra alors être un peu différente entre essence et diesel l'essence a des bougies d'allumage.Les causes menant à ce soucis sont principalement Injecteur, bougie d'allumage essence seulement, bobine d'allumage essence seulement, compression qui a un souci voir vers soupapes.A voir aussi si les vibrations sont uniquement liées au moteur ou aussi à la transmission. Faire un test au point mort et idéalement débrayé en jouant avec les gaz, si les vibrations sont là c'est que seul le moteur est les vibrations ne sont présentes que lorsque vous roulez, il faudra peut-être voir du côté de l'embrayage les bi-masses peuvent se décomposer en plusieurs morceaux qui viennent mettre un sacré bazar dans l'embrayage !.Si les à-coups se produisent en roulant de manière un peu aléatoire et de manière violente il faudra certainement jeter un oeil du côté des supports de moteur et les vibrations liées à la vitesse sont généralement liées à l'équilibrage, jante voilée, pneus déformés, géométrie faussées par les escalades de trottoirs. Plus d'infos sur le sujet de crissement à l'accélérationIl n'y a quasiment aucun doute, vos courroies accessoires patinent et il faut les soucis de fumées sont divers et variés. Pour synthétiser, une fumée blanche indique une consommation d'eau et une fumée bleue d'huile. Quand c'est noir les causes peuvent être plus variées. Plus d'infos sur les liens liés précédents aux souci de soupapes ou de calage de la distribution peut aussi être en cause. Voir aussi côté arbre à cames et poussoirs qui se passent difficilementSi une seule vitesse passe mal, il faudra certainement mettre en cause le synchro lié à ce rapport. Il se trouve dans la boîte et son remplacement induit généralement des frais plutôt tous les rapports passent difficilement on pourra mettre en cause la tringlerie ou encore l'embrayage ou sa commande émetteur et récepteur dans le cas d'un embrayage hydraulique. Bien entendu, un volant moteur complètement fichu et perdant ses ressorts pourra donner lieu au même à part le soucis de courroie accessoire qui patine et produit un bruit très trident, on peut avoir à faire à d'autres sifflements. Le turbo peut être l'une des causes, et en général ce n'est pas forcément très bon signe voir que les ailettes sont en bon état, que le roulement est en forme pas de fuite d'huile ni de jeu, qu'il n'y ait pas de soucis au niveau de la rotation des éventuelles ailettes mobiles turbo à géométrie variable. Une boîte de vitesse manquant d'huile peut aussi siffler quand elle se met à trop chauffer car l'huile permet le lubrification mais aussi l'absorption de calories liées à la chaleur.Un roulement de roue HS ou une plaquette qui frotte contre un disque en continu étrier grippé ou purge de LDR nécessaire peut aussi donner lie à un qui se coupe tout seul ?Parmi les problème principaux on peut noter la pompe à carburant / de gavage, les capteurs PMH et AAC, un souci électrique divers faux contact, antidémarrage, problème d'allumage sur essence etc ... Voir cet article qui est bien plus précis si vous voulez creuser le et vibrations étranges lors de l'arrêt du moteur ?Cela est peut-être le signe que votre embrayage est en fin de vie, ou encore le volant moteur quand il a un souci il emmène aussi avec lui l'embrayage. N'oubliez pas non plus les clapets d'admission qui peuvent devenir inefficaceEn général cela sera lié à un mastervac qui ne fonctionne plus ou encore à une pompe à vide sur les diesel voir admission pour les essences, c'est elle qui fournit l'assistance. En générale la pédale sera alors assez ne pas oublier qu'une fuite peut aussi être la cause, dans ce cas arrêtez tout immédiatement ! Vous finirez par ne plus rien avoir sous la pédale et finirez contre le premier obstacle rappelle que la purge est conseillée tous les deux ans car du gaz se forme dans le circuit avec le temps condensation. Ce gaz rend alors la pédale de frein spongieuse car le gaz / l'air est facilement compressible comparé aux liquides considérés en mécanique comme non compressibles bien que scientifiquement c'est bel et bien compressible, comme tout d'ailleurs, même le diamant ... CF étoiles à neutron et trous noirsClimatisation qui ne fait plus de froidIci on peut avoir affaire à pas mal de causes compresseur HS, sonde défectueuse, bouteilles filtrante / déshydratante HS, embrayage de compresseur, relais etc... Voir ici pour plus d'informations. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Date 2022-06-05 223859 Ma voiture de modèle Hyundai tucson 2016 à perdue le courant du bougie d' sont les causes ? Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-06-07 154659 Bobine HS ? Faisceaux ? Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 54 >> cliquez iciEcrire un commentaireQuelle marque française préférez-vous ? << Retourner au Guide Deux types de mécanismes les plus courants à gauche, une commande d’ouverture de capot par câble ; â droite, un verrou de coffre d’une conception simple, donc peu susceptible de se coincer. Le mauvais fonctionnement d’une serrure de capot ou de coffre peut avoir des conséquences très gênantes ; au mieux, ce mauvais fonctionnement entraîne des difficultés pour ouvrir ou fermer le capot ou le coffre normalement. Au pire, il se peut que le panneau ne puisse plus s’ouvrir. Comment faire alors pour réparer la serrure s’il est impossible d’ouvrir le capot ou le coffre ? Lorsqu’un panneau devient difficile à ouvrir ou à fermer, cela provient soit de la serrure, soit des charnières. Les pannes des serrures de capots ont pour origine, soit le mécanisme lui-même, soit sa commande par câble. Celle-ci comporte une poignée articulée sur un axe, située généralement à portée de la main gauche du conducteur. Problèmes de câbles La poignée de commande de l’ouverture du capot est parfois placée à l’intérieur de la boîte à gants, notamment sur certains modèles importés de Grande-Bretagne et conçus à l’origine pour une conduite à droite. Cette poignée actionne un câble, coulissant dans une gaine, qui tire le levier de commande de la serrure. Si le mécanisme est difficile à actionner, ne forcez pas sur la poignée vous risquez de casser un câble qui était simplement effiloché. Demandez à un assistant de tirer légèrement sur la poignée pendant que vous appuyez fortement sur le capot. Si celui-ci refuse toujours de s’ouvrir, la serrure est probablement faussée. Si la commande semble agir dans le vide, le câble s’est peut-être détaché de ses fixations photo 1 ; celles-ci sont habituellement constituées par des serre-câbles sur la serrure du capot. Mais il est plus probable qu’il soit simplement cassé. Remplacement du câble La première chose à faire avant de remplacer le câble est d’ouvrir le capot. Si c’est impossible, essayez d’atteindre soit la serrure, soit les charnières, et d’ouvrir le capot après les avoir démontées. Commencez par tenter d’atteindre la serrure par dessous la voiture à travers le compartiment moteur. Montez la voiture sur le cric et calez-la sur des chandelles ; avec un peu de chance, l’extrémité cassée du câble sera toujours fixée à la serrure. Si elle est accessible, saisissez-la avec une paire de pinces et essayez d’ouvrir le capot en tirant sur le câble. Si le câble est cassé à ras, il faut actionner le levier de serrure. Il est parfois possible de l’atteindre en utilisant un tasseau en bois ou une barre métallique pour faire levier sur le châssis. Une autre solution consiste à accrocher l’extrémité d’un fil de fer sur le levier et à tenter de tirer sur le fil. Si aucune de ces méthodes ne réussit, et si le capot s’ouvre d’avant en arrière, essayez d’atteindre la serrure à travers le haut de la calandre, éventuellement après avoir déposé l’écusson de calandre photo 2. S’il est impossible de faire passer la lame d’un tournevis de cette façon, il faut tenter de démonter la calandre elle-même photo 4. La plupart du temps, les vis de fixation de celle-ci sont accessibles de l’extérieur et simplement cachées sous l’entourage chromé. Mais sur les voitures de construction récente, la calandre est fixée par des clips en Nylon qu’il faut alors faire sauter ; il faudra en poser des neufs après avoir réparé la serrure. Malheureusement, certaines calandres sont fixées par des vis accessibles seulement lorsque le capot est ouvert. Dans ce cas, essayez de dévisser le plus grand nombre possible de vis, puis de déplacer la calandre en la déformant légèrement pour atteindre la serrure photo 3. Si c’est impossible, résignez-vous à scier ou à limer les têtes de vis, à condition qu’elles apparaissent sur la calandre photo 5. Dans le pire des cas, il ne reste plus qu’à scier ou découper une ouverture dans la calandre ; il faudra la remplacer par un élément acheté à la casse. Il existe cependant une autre méthode qui consiste à démonter les charnières de capot, puis à ouvrir légèrement celui-ci. Si aucune de ces méthodes ne réussit, il faut découper un trou d’accès dans la tôle de la carrosserie, de préférence sous la voiture. Une fois le capot ouvert, le remplacement du câble est très simple. Il suffit de tirer les morceaux du câble rompu aux deux extrémités, puis d’enfiler le nouveau câble côté poignée. Le câble comporte une boule d’arrêt, qui s’engage dans la poignée retenue par un circlip photo 6. Remplissez la gaine de graisse ou enduisez le câble avant de l’enfiler. Lorsque le câble sort à l’autre extrémité de la gaine, desserrez le serre-câble du levier de la serrure, puis enfilez le câble et bloquez-le photo 7. S’il faut aussi remplacer la gaine, commencez par desserrer complètement les écrous situés à chacune de ses extrémités photo 8. Lors de la mise en place de la nouvelle gaine, vérifiez l’état du passe-fil en caoutchouc placé à la traversée du bouclier et changez-le s’il est durci ou craquelé. Suivez autant que possible le même trajet que le câble d’origine, en évitant les angles ou les courbures trop fermées. Enfin, n’oubliez pas de repousser à fond le levier d’ouverture avant de serrer le câble dans le levier de la serrure. Avant de refermer le capot, demandez à un assistant d’actionner le levier et vérifiez que la serrure s’ouvre complètement. Commande extérieure Les problèmes de serrure peuvent provenir soit de la plaque coulissante formant loquet, soit du doigt de centrage qui vient se bloquer dedans. La plaque coulissante peut être grippée en position, tordue ou abîmée. Dans tous les cas, démontez-la pour l’inspecter. Pour cela, desserrez les deux vis qui la maintiennent sur la traverse supportant la serrure photo 9. Si elle est très sale, recouverte de graisse séchée ou de rouille, nettoyez-la ; si elle est faussée, redressez-la ou remplacez-la photo 10. Avant de la remonter, enduisez-la d’une bonne couche de graisse. Le doigt de centrage a une tête conique comportant une fente tournevis photo 11. Quand on ferme le capot, la tête conique pousse la fente sur le côté, puis la plaque vient se coincer derrière la tête. Si le doigt de centrage est tordu, redressez-le ou remplacez-le. Il est simplement vissé dans le capot et parfois bloqué par un contre-écrou qu’il faut desserrer. Réglez la fermeture en vissant ou en dévissant le doigt, à l’aide d’un tournevis photo 12. N’oubliez pas d’examiner également le verrou de sécurité qui retient le capot sur les voitures dont le capot s’ouvre vers l’arrière. Vérifiez en particulier le ressort du verrou et changez-le s’il est cassé ou grippé par la rouille photo 13. La plaque de retenue du verrou peut avoir été forcée ou s’être tordue à la suite d’un choc subi par le véhicule à l’avant ; déposez-la pour la redresser ou la changer si elle est trop endommagée. Les charnières du capot peuvent prendre du jeu, par suite d’une usure trop importante ; dans ce cas, il faut les remplacer. Elles peuvent également avoir été faussées ; ces charnières sont fixées par des boulons qui passent dans des trous ovales photo 14. Pour les remettre en place, desserrez les vis de fixation d’un tour environ, puis présentez le capot en fermeture, sans le fermer complètement ; déplacez-le alors jusqu’à ce qu’il soit parfaitement aligné, c’est-à-dire jusqu’à ce que les espaces entre les bords du capot et les ailes, de chaque côté, soient égaux photo 15. Ouvrez-le ensuite doucement pour qu’il ne se déplace pas latéralement, puis bloquez définitivement les vis de fixation des charnières. Serrures de coffre La plupart du temps, les serrures de coffre sont à bouton poussoir. Le bouton comporte une serrure à clé intégrée. S’il est impossible d’ouvrir le coffre, c’est peut-être que le fonctionnement de la serrure est gêné par un objet déplacé. Allez sur une route tranquille, vérifiez qu’il n’y a personne derrière vous et donnez un grand coup de frein pour déplacer les objets. Si le coffre ne s’ouvre toujours pas, essayez de l’ouvrir en appuyant fortement dessus, ou éventuellement en le repoussant légèrement vers l’intérieur ou latéralement, tout en agissant sur le bouton. S’il ne s’ouvre toujours pas, essayez d’accéder à l’intérieur du coffre en démontant le dossier de la banquette arrière. Cependant, s’il y a une tôle soudée à cet endroit, il est impossible de pénétrer dans le coffre portez la voiture chez un garagiste qui va percer un trou dans le plancher du coffre pour accéder à la serrure. Les mécanismes de serrures de coffre comprennent parfois des tringleries mécaniques. Ces tringleries sont constituées de leviers plats et de petites biellettes, retenues par des clips. Si les clips ont sauté, remplacez-les après avoir nettoyé la rouille s’il y en a. Lubrifiez soigneusement toutes les liaisons. Bouton poussoir Le bouton poussoir fonctionne habituellement correctement, mais il peut être grippé par la saleté ou la rouille. Aspergez-le de dégrippant et actionnez-le plusieurs fois, coffre ouvert, jusqu’à ce qu’il fonctionne correctement. Le mécanisme de verrouillage à clé est également assez fiable, et il suffit de faire pénétrer du dégrippant en bombe par la serrure. Les panneaux ouvrants de coffre sont montés comme le capot, sur des charnières, grâce à des trous ovales qui autorisent le réglage. Le centrage du coffre se fait de la même manière que celui du capot photo 16. Pour les voitures à hayon arrière ou les breaks, le travail est beaucoup plus facile, la serrure étant accessible depuis l’intérieur de la voiture photo 17. Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. Obtenez immédiatement le meilleur prix en utilisant notre comparateur d'assurances auto Voir aussi Les serrures de capot et de coffre de voiture L’assurance est-elle obligatoire pour une voiture immobile ? Voiture épave, que faire ? 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coffre c4 qui ne s ouvre plus